奇瑞是不是非常重视技术研发?如论核心实力，国内自主汽车品牌敢于与合资品牌叫板的，恐怕仅有奇瑞汽车了。当然，这里的核心实力指的当然不是营销噱头那套吸引眼球的东西，而是真正稳扎稳打且难以被竞争者短期内超越的——技术研发。在这方面，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃也早在“瑶光2025•奇瑞科技DAY”上表明过：“我们感受到，当前正处于一个特殊的时代，科技创新正以前所未有的速度改变这个世界，改变汽车行业。层出不穷的颠覆性技术，不仅会创造出越来越多的新产品，更会诞生出一个全新规则、全新生态的新世界。”可见成立20多年以来，一直对技术研发"过度投入"的奇瑞汽车，依借真金白银和长此以往的坚持，在汽车市场正开辟出一条专属于国产自主汽车品牌的科技赛道。
坚持走正确之路，引领行业崛起
自主汽车品牌竞逐奇瑞汽车，而奇瑞汽车想“干掉”的却是那些合资品牌。质量是中国汽车出口的“敲门砖”,技术则是走向国际市场的“通行证”。在正因研发成本过高而被其他自主品牌纷纷放弃之时，奇瑞汽车却通过坚定走这条"难走的路"，闯出了属于他自己的一片天。而站在2023“下半场”回头看，奇瑞汽车也已借着一己之力，改善了国内汽车行业的"技术生态"，高科技的代名词也不仅仅只是合资品牌，国货之光们已在奇瑞汽车的带领下崛起了。
自主品牌那么多，奇瑞为何能引发质变
让中国汽车品牌的国际地位产生质变，奇瑞汽车功不可没。在一众自主品牌中，奇瑞汽车依借其在核心技术上的超高优势，和对竞争格局、线路趋势的前瞻性预判，在国产自主品牌之中一直领跑，成为了让格局发生改变的那一个。特别是其开启转型变革之后，奇瑞汽车在新能源车型的布局和推新速度就坐上了"超级特快"。在奇瑞汽车的研判之中，新能源将是汽车行业的下一个爆发点，也因如此，最近几年奇瑞汽车不但在新能源领域持续聚焦，更专注于智能化改造方。不如，奇瑞汽车围绕智能驾驶服务建起一整套自我研究能力，完成从"感知"到"认知"的进化更新。
多个第一，从无到有
对于奇瑞汽车而言，其对于国内汽车行业的价值不是以高成绩"超越竞品"，而是对国产自主汽车品牌做出了一众极具示范作用的突破和引导。比如，奇瑞汽车是中国第一个自主研发国产发动机的车企;混合动力方面，奇瑞带来了世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT，有着中国品牌第一个双电机驱动;打造中国首个铝基轻量化平台，每一个突破均是来之不易。销量上的领先，更称得上奇瑞领跑汽车行业的客观加持。数据显示，今年上半年，累计销售汽车891,895辆，同比增长47%，有着接连13个月单月销量超过10万辆战绩。而在中长期计划中，奇瑞汽车提出——“瑶光2025”战略，计划培养研发人才超2万人，未来5年内总研发投资千亿元用于纯电、智能化、混动动力等技术的研发，为全球用户打造更智能安全高端的产品。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：“奇瑞公司依然把“技术奇瑞”“动力总成牛”这个旗帜高高举起，我们要占领高地。”如此担当和格局，不单单展露了奇瑞汽车的硬核实力和潜力空间，更展现了其勇于与合资品牌争高下的决心和底气。
